Bewegend real
Alle 45 Flugsimulatoren im Überblick
Die Technik, Flugsimulatortypen und Standorte im Überblick
Der Rhythmus der Bodenfugen beim Rollen, die Beschleunigung vor dem Abheben oder die sanfte Neigung beim Kurvenflug: Wer in einem Full Flight Flugsimulator sitzt, spürt den Unterschied zu allen anderen Arten von Flugsimulatoren sofort und unmittelbar. Denn nur Full Flight Flugsimulatoren verfügen über ein Motion-System, das jedes Flugmanöver in authentische Bewegung übersetzt. Hightech-Sicht- und -Soundsysteme erzeugen darüber hinaus verschiedene Tageszeiten, Wetterbedingungen und eine Anmutung, die bis ins Detail der Realität entspricht. Sie werden Regentropfen auf den Cockpit-Scheiben sehen und das Reifenquietschen bei der Landung hören.
Alle verfügbaren Simulatoren
Lufthansa Aviation Training
Einzigartig: Full Flight Simulatoren
Jeder Flugsimulator von Lufthansa Aviation Training, und das sind über 45, ist nach der höchsten Stufe der Zulassungsbedingungen, der JAR-FCL1A Level-D zertifiziert. Der sogenannte Full Flight Flugsimulator muss nicht nur bestimmte Funktionen erfüllen, er muss auch den jeweiligen Flugzeugtyp exakt nachbilden. Bei der Lufthansa Aviation Training entspricht jeder Flugsimulator einem bestimmten Flugzeug innerhalb der Lufthansa Flotte. Ein Beispiel: Der A320 Full Flight Flugsimulator im Lufthansa Aviation Trainingszentrum in München ist das genaue Abbild des Lufthansa Airbus A320 mit der Kennung D-AIPA. Jeder Flugsimulator der Lufthansa Aviation Training ist durch das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) zertifiziert und wird einmal im Jahr durch das LBA überprüft.
All available Simulators
Kurz- & Mittelstrecke
Premiumliner
Langstrecke
Verfügbar in:
Stilvoll fliegen:
Embraer E190
Mit ihrer beeindruckenden Reichweite kann die E190 spielend Städte weltweit verbinden, und in der Ultralangstrecken-Version hat sie mit über 16.000 Kilometern sogar Rekorde gebrochen. Dieses charmante Flugzeug setzt definitiv neue Maßstäbe für Regionalflüge.
Abmessungen:
- Länge: 36,24 m
- Höhe: 10,55 m
- Spannweite: 28,72 m
- Rumpfdurchmesser: 3,00 m
Gewicht und Leistung:
- Startmasse: 50.800 kg
- Startschub: 2 x 18.91 kN
- Maximale Reichweite: 4.537 km
- Landemasse: 44.000 kg
Simulator Technology
The Motion System
Pilots experience aircraft movements very precisely. For a realistic flight simulation, both accelerations and G-forces are necessary. The original cockpit is mounted on a platform that is controlled hydraulically or electrically. To overcome technical limitations, additional simulation techniques are applied. For instance, the cockpit tilting backwards during takeoff simulates rapid acceleration, while tilting forwards during braking, which, combined with visual impressions, is perceived as deceleration. The perceived movements are always aligned with the visual simulation, ensuring that the felt movement matches the "view out of the window" every second.
Simulator Technology
The Visual System
Spatial orientation is crucial for flight safety. The cockpit crew must always know the position of obstacles, mountains, or hilly terrain around the airport, regardless of visibility conditions. The visual system provides more than 180 degrees of satellite-quality visibility, including all critical airport objects. This allows pilots to precisely practise approach procedures in the flight simulator. An example is the old Hong Kong airport, which required special approvals and training in the Full Flight Simulator.
